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濮阳华龙蜂巢土工格室怎么样

    来源网站:anyang.anquanweb.com   更新日期:2018-04-23 17:49:55  信息编号:325Z770  浏览次数:2
网站简述:濮阳华龙蜂巢土工格室怎么样土工格室的特点和应用领域土工格室是目前国内外较为流行的一种新型的度土工合成材料,它是由强化的hdpe片材料,经高焊接而形成的一种三维网状格室结构。具有伸缩自如,运输可缩叠,施工时可张拉成网状,填入泥土、碎 濮阳华龙蜂巢土工格室怎么样

濮阳华龙蜂巢土工格室怎么样

土工格室的特点和应用领域
  土工格室是目前国内外较为流行的一种新型的度土工合成材料,它是由强化的hdpe片材料,经高焊接而形成的一种三维网状格室结构。具有伸缩自如,运输可缩叠,施工时可张拉成网状,填入泥土、碎石、混凝土等松散物料,构成具有强大侧向和大刚度的结构体。
  土工格室具有: 1、材质轻、耐磨损,化学性能、耐光氧老化、耐酸碱,适用于不同土壤与沙漠等土质条件; 2、较高的侧向和防滑,防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用;3、改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可不同的工程需要; 4、伸缩自如,运输体积小;联接方便、施工速度快。
  土工格室应用在工程中,性能优越,抗拉强度相对于普通格室了10倍,更好的了它对基础工程的性,而延伸率几乎缩小了10倍。处理半填半路基在地面自然坡度徒于1:5的斜坡上修筑路堤时,路堤基底应挖台阶,风沙地区路基 台背路基填土加筋多年冻土地区路基黄土湿陷路基处理,削减路面开裂。

高速公路建设仍在高峰期,所经过地区的地质条件千差万别,需要进行大量的挖填段衔接,还有许多的道桥连接处。这些都是高速公路建设中比较难以处理的难题,虽然以前也有许多处理,但效果并不,尤其是道桥连接处的“桥头跳车”问题和路基材料在荷载作用下侧移、挤出的问题,严重影响着高速公路的使用寿命和。还有防护护坡,无论是用的浆砌、干砌或水泥混凝土网格都无法阻挡雨水对其下面土层的性侵蚀,致使高速公路的费用。如果使用土工格室护坡,配植根系发达的草种,既可固土护坡,又可绿化、保护生态,完全符合注重环保、建设绿色通道的要求。即使初期工程造价比略高一些,但其公路使用寿命、成本以及环保、生态等方面的综合经济效益却是功在当代、利在千秋。

土工格室应用于填方的八大优点
  1、用于稳固铁路路基,铺设在铁路路基上,路基整体强度,路基使用寿命,日常费用,并且明显列车行驶中的故障发生,为列车行驶保驾护航,在当前的国内及铁路建设中,被大量广泛的应用。
  2、用于稳固公路路基,这个效果等同于铁路路基的应用,可以明显路基反路面的应力,路基不开裂,路面自然也不会开裂,特别是冬暖夏凉、温差较大的北方城市道路,一到冬天,沥青路面就开裂严重,用土工格室进行路基的加固处理,是非常有效的。
  3、用于承受载重的堤防、挡墙。河道的两坡面,倾斜角很大的墙体,都是选用土工格室的特定工程,特别是长期处于的河道坡面,遇到雨雪天气,就容易塌掉,利用土工格室的蜂窝状结构,可以把处于斜面角度的土体固定住。
  4、用于浅水河道治理,这个应用也越来越多。
  5、用于支撑管路及下水道,能够整体的抗压能力。
  6、用于防止滑坡的受载重力的混合式挡墙,等同于第3条的效果。
  7、用于墙、码头、防波堤等,可以替代土工格栅,因为土工格室是立体三维的结构,而土工格栅是平面结构。
  8、用于沙漠、海滩和河床、河岸的治理,这个效果显而易见,在内蒙地区,多年以前就开始大面积使用。

土工格室与普通土工格室的区别有哪些? 1、网格成型工艺的差异,产生的土体实际受力原理的差异:即一根筋带与断带工艺的差异。 普通土工格室为单根断头片材分层焊接或铆接,在土体实际受力状态下,受力的薄弱点成为片与片之间焊接点的强度,因此造成格室对土体的侧限作用难以实现。 格室为整盘拉伸筋带连续铆接,50㎡面积内是一根筋带连续编织工艺,改变了格室的节点受力状态。土体的主荷载传递经由一根长达300多米的连续筋带在土体中以来回的受力传递,避免了依靠节点受力的致命弱点。 2、因焊接与铆接工艺的差异,带来的施工与施工的差异。 普通格室是焊接工艺,在每个格室的节点上必要的刚性支撑点,施工是人工填筑,无法应用在大面积机械化施工的工程中。这也是普通格室引进国内后,一直没有大面积推广的根 本原因之一。 土工格室是铆接工艺,在铆接件上采用的是塑料包裹的金属件,刚性支撑效果完全可以机械化施工的必备条件。 3、铆固件的防腐处理 部分普通格室虽然经过拉伸工艺处理,达到了格室的强度与延伸率控制指标,但在铆接件的处理上,未经过防腐处理,直接采用低成本的金属件进行直接铆接。所有业内的专业人员与业主都很清楚,在岩土工程中,加筋材料的防腐处理是必要的一个应用前提,这也是为什么由塑料高分子材料制作的格栅与土工格室在岩土工程中得以大量应用的一个直接因素。 格室从工程实际应用的需求出发,对金属支撑的铆接件进行了塑料包裹处理,解决了刚性支撑点的防腐问题,确保了工程应用的长期性与性。 4、施工前张拉工艺的格室制作要求:铆接点的低强度值。 为确保土工格室在土体中的受力状况,施工前的张拉是一个重要的施工控制环节,张拉的是给予加筋材料的一个提前预应力,确保加筋材料在承受荷载的时间内,发挥对土体的加筋约束力。因此,为确保张拉到位,在张拉的中,不会出现焊点或铆接点的开焊、开锚现象,焊点与铆接点的强度检测值要求达到150N/cm以上。

 土工格室具有的抗滑性
  土工格室由焊接部位的铆钉固定于坡面。实践表明:若铆钉数量偏少,提供抗滑阻力的铆钉受力增大,传递到格室连接部位的局部应力增大,可观察到该处出现明显的塑性变形。当某个连接部位的局部应力超过其焊接点的剥离强度时,局部应力的重新分布使相邻焊接点相继,周围格室逐一散开,整个格室土呈渐进性特征,从而丧失对土壤的包裹作用,在水流作用下发生边坡局部冲蚀。
  因此,格室主要受焊点的剥离强度控制。此外,格室沿边坡下滑坡底种植土发生整体剪切,将致使坡底排格室底部上抬,从而使经过排水孔渗入的水流从底部掏空格室。当排格室掏空后,第二排开始上抬。如此类推,终使格室完全失效。因此,坡底处的排格室必须有铆钉固定,底端种植土需承载力的需求。
  格室的抗滑系数通过铆钉数量(减小铆钉间距)。此外,在格室底部与坡面之间铺设一道双向土工格栅也可增强格室的抗滑力。

 采用正交试验设计,以土工格室规格、格室填料类型、填料压实度和承载板大小为影响因素,进行了土工格室加固饱和黄土地基承载力的室内模型试验。试验结果表明:土工格室加固适宜于处理厚度小于3m的浅层饱和黄土地基,加固后地基承载力可2~3倍,说明用土工格室加固饱和黄土地基是一种简单、实用的。同时,基于水平向加筋体复合地基原理,推导了土工格室加筋体地基承载力的计算公式。

 


 
 
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